Frankenpipelines：詳解川普復活 Keystone XL 及延伸 Dakota Access 北上的計畫

(SeaPRwire) –   本世紀最具爭議性的兩個管線計畫——失敗的「基斯通XL」（Keystone XL）與成功的「達科他アクセスパイプライン」（Dakota Access Pipeline），在川普總統迅速核發跨境許可的支持下，正獲得新的生命，以將加拿大石油輸送至美國。

這些四月核准的許可，恰逢油商積極推動日益增長的加拿大原油輸往美國煉油廠，而伊朗戰爭則提供理由，強化北美能源自給自足的重要性。

「由於伊朗情勢，這些計畫現在更活躍。」East Daley Analytics 的原油團隊領導分析師 Keland Rumsey 表示，他認為戰爭可能有助於加快原本就已在評估中的計畫。「現任總統所處的監管環境，顯然有利於這些計畫的推進。」

已廢棄的「基斯通XL」（KXL）管線計畫，從亞伯達省經內布拉斯加州，曾在歐巴馬與拜登政府時期被否決，如今正以較小的規模、不同的名稱重啟。

由加拿大 South Bow 公司與 True Companies 旗下的 Bridger Pipeline 共同推動的「Prairie Connector」與「Bridger Pipeline Expansion」計畫，將利用基斯通XL在加拿大段已部分完工的現有管道與資產，在蒙大拿邊境與新的 Bridger 管線連接，並延伸至懷俄明州 Guernsey 的聯接樞紐，全長約647英里。

Rumsey 也表示，「長期閒置」的「達科他アクセスパイプライン」（DAPL），從北達科他州延伸至伊利諾州，將透過與加拿大 Calgary 的管線巨擘 Enbridge 連結，間接擴大輸送加拿大原油。

Enbridge 計劃將其 historically 向北通往加拿大的 Bakken Pipeline（Line 26）進行逆轉，改為向南輸送加拿大原油至 DAPL。Enbridge 將建設約80英里的額外管線，連接這兩個網絡。

「這兩個計畫利用了現有的基礎設施，因此已有許多土地使用權與許可文件備妥。」Rumsey 告訴 。

如此一來，便可避免像 KXL 與 DAPL 當初引發的抗議活動與原住民團體反對等環保與政治爭議。

「當地下已有管線時，你會面臨較少的阻力。」Rumsey 說。

新基斯通計畫展現初步動能

儘管企業正在推動這些計畫，但兩者目前都還不確定能否實現。

South Bow 是原基斯通XL開發商 TransCanada（現 TC Energy）的油業分支，該公司表示 Prairie Connector 計畫目前正在內部審查階段，直至五月底。

該計畫每日將至少輸送45萬桶加拿大稠油至美國。

South Bow CEO Bevin Wirzba 在其五月八日的 earnings call（獲利電話會議）中表示，總統許可是一項「重要進展」，但仍需更多規劃，尤其涉及多家公司合作之際。

最大的疑問在於如何從懷俄明州 Guernsey 連接到奧克拉荷馬州 Cushing 的石油 hubs，再輸送至德州與路易斯安那州的 Gulf Coast 煉油廠與出口 terminals。

另一條管線仍不可或缺，且其路線尚不明確——至少在公開資訊中如此。若沿用 proposed KXL 路線，將需面對 Nebraska 州的許可挑戰。Rumsey 與其他 analysts（分析師）建議採用 Tallgrass Energy 的 Pony Express Pipeline 路線，但 Bridger 與 Tallgrass 皆否認向 提出 partnership（合作）的可能性。

「我們正在探索 Guernsey 到 Cushing 或 Gulf Coast 的替代路線。」Bridger 發言人 Bill Salvin 告訴 。

Enbridge 則專注於盡可能將更多加拿大原油輸送至美國。其 Mainline network（主線網絡）正在進行多項擴建——這是對美出口加拿大原油的最大來源——而 Bakken pipeline 的 reversal（逆轉）也是整體 effort（計畫）的一部分。

「自伊朗衝突爆發以來，能源安全的重要性更加凸顯，而 Enbridge 已做好準備， delivering（輸送）北美豐富的能源資源， both domestically and globally（無論國內或全球）。」Enbridge CEO Greg Ebel 在其五月八日的 earnings call 中表示。

這意味著與 Dakota Access Pipeline 開發商 Energy Transfer 合作，其共同 CEO Tom Long 於五月五日的 earnings call 中表示， hopeful（希望）能在一個月或兩個月內做出最終決定，將 additional 25萬桶加拿大原油運送至 DAPL。

這些計畫也將在加拿大試圖透過西海岸 exporting（出口）更多原油至亞洲之際，加強加拿大對美國 oil markets（石油市場）的依賴。除了 planned expansion of the Trans Mountain Pipeline（Trans Mountain Pipeline 的擴建計畫）——目前唯一可 eastward（向東）輸送原油的網絡——也有提案討論 new oil pipeline to British Columbia（通往 BC 省的新油管路徑）。

美國 newly permitted projects（新獲許可的計畫）應足以 eliminating（消除）任何需要 western（西部）新建油管的必要性，Rumsey 說。「我非常懷疑是否還需要 another pipeline（另一條油管）。」他說。「我不認為加拿大想要 expensive overbuild（昂貴的過度建設）的局面。」