美國現已封鎖荷姆茲海峽，焦點落在誰有「膽量率先通行」

(SeaPRwire) –   4月13日清晨，載滿伊朗原油並前往中國的油輪 Rich Starry 戲劇性地掉頭。這艘船並未按計劃駛離荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），而是加入了一個由約 800 艘其他船隻組成的停泊船隊，其中包括 400 艘油輪和液化天然氣船，其中大多數船隻自 2 月底以來一直處於閒置和受困狀態。

Vortexa 的海事風險與情報總監 Claire Jungman 在注意到 Rich Starry 突然掉頭時表示：「自今天早上美國開始封鎖以來，我們還沒有看到任何油輪通過。」

隨著美國與伊朗之間的和平談判在週末破裂——儘管秘密管道的溝通仍在繼續——總統唐納·川普（Donald Trump）決定，美國將對這個全球約 20% 的石油和液化天然氣流經的水域咽喉要道發起封鎖。

由於油價在 4 月 13 日飆升至每桶 100 美元以上，目前交通流量已降至零，而非由伊朗透過金融收費系統允許近 10% 的正常流量通過。

石油預測師 Dan Pickering 表示，現在的問題是：「誰有膽量第一個通過？」

「我們現在有兩個政府都聲稱擁有進出海峽的控制權，基本上，我認為我們還不知道這將如何發展，」諮詢與研究公司 Pickering Energy Partners 的創辦人 Pickering 表示。

他補充道：「總統似乎暗示他願意接受每桶 100 美元的油價。我不知道這是否會演變成更多的暴力衝突，但這顯然至少是這場經濟戰爭的下一個階段。」

局勢如何理順

部署了一系列軍艦進行封鎖的美國中央司令部（U.S. Central Command）表示，來自非伊朗港口且未支付通行費的船隻現在可以自由通行。但這些船隻也擔心遭到伊朗的攻擊。川普表示，任何接近美國封鎖線的伊朗高速攻擊艇「都將立即被消滅」。

然而，目前尚不清楚美國是否會強行攔截一艘載有伊朗石油的中國油輪。在上週宣布的為期兩週的脆弱停火協議中，緊張局勢很容易升級。

法國總統艾曼紐·馬克宏（Emmanuel Macron）表示，他正與英國合作，籌組一個由準備和平協助恢復「海峽航行自由」的國家組成的會議。

馬克宏宣布：「這項嚴格的防禦性任務與交戰方不同，將在局勢允許時立即部署。」

那麼，為什麼在戰爭爆發近六週後，美國才採取積極措施來確保海峽安全？

Pickering 表示：「我不認為他們想讓市場每天再減少 200 萬桶（伊朗石油）。現在，這無疑是一種在無需派遣地面部隊攻擊哈爾克島（Kharg Island）的情況下，向伊朗施壓的方式。」

與此同時，受困船隻上的工作人員依靠配給的食物和水、捕魚以及從海灣國家小船運來的物資維生。

而世界其他地區則因缺乏燃料、天然氣、取暖油、肥料、氦氣等而受苦。受影響最嚴重的亞洲國家已實施了一系列節約措施，導致能源需求遭到破壞。

Pickering 表示，即使沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國重新調整了部分石油供應路線，且許多國家動用了緊急儲備，世界仍將繼續面臨更多短缺。

Pickering 說：「我認為由於供應不足，我們正走向每天 500 萬桶的需求破壞。如果情況不緩解，這將在未來幾個月內發生，而困難之處在於情況看起來並不會緩解。」

「影響將繼續擴大。目前看來，情況在好轉之前可能還會進一步惡化。」