如何紅海襲擊可能增加從服裝到咖啡的物品成本

(SeaPRwire) –   葉門胡塞武裝在紅海對商業船隻的攻擊導致運費成本增加和運送時間延長——專家表示,這種影響很快就會波及消費者。

幾家世界最大的航運公司——包括、Hapag-Lloyd和地中海航運公司(MSC)——已暫停通過紅海航線運輸,此舉是因為胡塞武裝持續發動攻擊。

「我們預計,在未來幾週內,您將開始看到供應鏈中此次干擾的影響,無論是通過短缺、價格上漲還是商品縮水。」國際出口與國際貿易研究所主任馬可·福里奧內表示。

以下是有關攻擊的情況以及它們可能如何使消費品從服裝到咖啡到電子產品的成本在全球範圍內增加的重點。

紅海地區究竟發生了什麼?

受伊朗支持的胡塞武裝從11月中旬開始攻擊通過紅海的商業船隻,他們表示這是對以色列在加薩地帶攻擊的回應。截至1月,根據美國海軍中央司令部指揮官布拉德·庫珀海軍少將的說法,叛軍自11月18日以來在紅海南部和亞丁灣發動了25次對商船的攻擊。

國際社會一致譴責這些攻擊。1月3日,美國及其他11個國家發表聯合聲明,呼籲停止這些攻擊。聲明稱:「胡塞武裝在紅海持續發動的攻擊是非法和不可接受的,並極為不穩定。如果他們繼續威脅生命、全球經濟和該地區關鍵水域的自由通商,胡塞武裝將承擔後果。」

紅海航線為何重要?

全球海上貿易量的30%通過紅海——其中包括全球糧食貿易的8%、海運石油的12%以及液化天然氣貿易的8%。

「全球30%的消費品和集裝箱航運通過蘇伊士運河,」福里奧內表示,「這包括從服裝到洗衣機和電子產品以及油輪——石油、天然氣、棕櫚油、小麥、玉米、茶和咖啡。」

傢俱公司宜家家居表示,當前情況可能導致部分產品短缺,服裝零售商Abercrombie & Fitch在12月表示,它計劃通過空運運輸以避免延誤。

該航線主要用於將亞洲和非洲部分地區與歐洲連接,但也運送石油從海灣地區到北美洲。由於巴拿馬運河去年遭遇嚴重乾旱,許多前往美國東海岸的船隻已經被重新引導通過蘇伊士運河,從而增加了通過該水道的交通量。

「通過蘇伊士運河的紅海航線是連接亞洲和非洲到歐洲地中海的最短、最便宜和最有效的方式。」大西洋理事會地經中心非常任資深研究員洪晉表示。

由於其重要性,該地區的干擾無法避免,福里奧內表示:「沒有一家使用蘇伊士運河的公司倖免於難,無論是因延誤還是成本增加。」

許多公司已開始將船隻繞道南下繞過好望角,但繞道需要兩周的延誤和額外成本。福里奧內表示,從亞洲到歐洲的集裝箱運輸價格已上漲175-250%,石油和天然氣價格也特別波動。

這對全球經濟會有什麼影響?

即使是小幅延誤也可能導致生產計劃的連鎖反應。全球供應鏈通常採用「即時」模式,即每個需要加入生產線的元素都準時到位。任何延誤都將影響「每一環節」的製造鏈,導致延誤,福里奧內表示。

「對製造系統的影響將非常重大。我們可能還未看到,但很快就會開始看到,」他說。「如果一條供應鏈路線中斷,糾正它將非常困難,並對該鏈中的每一個其他元素和每一個其他節點都造成問題。所以這將對非洲、美國、南美洲和歐洲以及亞洲都有影響。」

專家表示,不同地區對增加價格的影響程度也會有差異。歐洲企業和消費者可能最易受影響,地中海和北非國家則必須面對其港口可能完全被繞過的現實。

雖然目前這個問題似乎只影響航運公司,但專家表示,消費者應該準備在未來幾週內面臨市場的變化——無論是價格上漲、商品縮水還是日用品缺貨。

「總而言之,」洪晉表示,「最終使用者將承擔增加成本。」